防眩板的結構設計要素有：遮光角、防眩高度、防眩板寬、防眩板的間距等。其中遮光角和防眩高度最重要，由于防眩板的寬度，部分阻擋了汽車前照燈的眩光，因此遮光角是設計的重要系數。

防眩設施的高度與駕駛員的視線高度和前照燈的高度有直接關系。在公路線形設計中，我國采用的駕駛員視線高度標準值是1.2m。根據調查我國汽車駕駛員視線高度建議值為1.3m(小轎車)，大客車2.2m，卡車2.0m。汽車前照燈高度建議值為小型車0.8m，大型車1.0m。防眩板的間距一般為50m。

防眩板與中央分隔帶上的護欄配合設置時，在結構處理上可以有兩種辦法，其結構處理應符合下列規定：

1、防眩板通過混凝土護欄頂部的預埋件架設在混凝土護欄上，這依賴混凝土頂部的預埋件來實現，一般采用焊接。

2、防眩板與波形梁護欄配合設置，可在分設型護欄立柱上加橫梁(槽鋼)，防眩板固定在槽鋼上，也可在組合型護欄立柱上固定防眩板。通過連接件將其架設在護欄上，也可單獨豎立支柱將其埋設在中央分隔帶上。

防眩板連續設置時，應每隔一定距離使其縱向斷開成為相互獨立的結構段，以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元，每一結構段的長度一般宜為4~12m，視采用材料、工藝情況而定。

防眩板設置在道路的中央分隔帶上，免不了要遭受失控車輛的沖撞而損壞。為減輕損壞的嚴重程度，設計時應每隔一定距離使其前后相互分離，各段互不相連。這樣不僅有利于加工制作、運輸安裝，而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是必須的。防眩板每一獨立段的長度可與護欄的設置間距相協調，選擇4m、6m、8m、12m或稍長一些。